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云南铁路营运里程达4233公里 公路总里程达26.5万公里以上
发布时间:2020-12-29 09:09:31来源:春城晚报责任编辑:张千一作者:赵丹青 曹婕 孙江荭

28日上午,云南寻甸至沾益高速公路通车啦 (1).jpg

“十三五”期间,云南抢抓“窗口期”、用好“机遇期”、跑出“加速度”、当好“先行官”,全力推动交通运输破瓶颈、补短板、惠民生、提品质,综合交通运输发展实现了从“基本缓解”到“基本适应”的重大转变,成为近年来云南变化最大、群众感受最深、成效最为明显的行业之一。

站在2020年年末回望:溜索变大桥,乡村遍通硬化路;一个个隧道贯通,高速、高铁畅行;机场建、航线通,拥抱蓝天尽情飞……在云南,从天上到地下,一个外联内通、覆盖城乡、功能完善的综合交通体系已经初具规模。

立体交通的一头连着城市崛起,另一头连着脱贫致富,不仅为经济社会阔步前行提供澎湃动力,还满足了人民对美好生活的刚性需求。

一条条道路打破了时空限制,为云南开辟更加广阔的未来。

高铁时代

全省铁路营运里程4233公里

云南的高铁建设虽然起步较晚,但却以惊人的速度进行着。

2016年12月,沪昆客专、云桂客专开通,昆明、曲靖、大理、丽江等9个州市迈入高铁(动车)时代,高铁里程达1064公里,全面融入国家“四纵四横”高速铁路网,跨入高铁高速时代。截至目前,云南铁路累计发送旅客已突破1亿人次。

弥(勒)蒙(自)高铁铺轨工程全面展开 记者 孙江荭 通讯员 韩利民 陈畅 摄影报道

目前,云南高铁可直达北京、上海、西安等全国19个主要城市,通过换乘可通达全国大部分城市,基本形成了1小时覆盖滇中城市群,2—3小时覆盖滇西、滇南、滇东南地区,2—5小时通达周边省会城市,6—11小时辐射华南珠三角、华中湘粤豫、华北京津冀、华东苏浙沪以及东南沿海地区的高铁交通圈,加速了高铁辐射区内人员、经济流通,有力促进了云南经济社会发展。

在昆明工作的赵女士,深深怀念着家乡大理。过去,在网络上刷到好吃好玩的,她都会用记事本记下来,等放长假回大理后去打卡。自从高铁开通后,回大理过周末成了她的生活常态。一看到好吃好玩的,她会立即拿出手机订票,轻松实现“说走就走”。

除了高铁开通的快捷,她也感受到云南铁路“提质”后,电子客票带来的便捷。

最大折扣6.5折!明年一季度昆明至大理、丽江间动车票价仍实行灵活折扣 供图

云南铁路深入实施“客运提质计划”和车站“畅通工程”。客运设施升级、高铁和动车实施电子客票,动车票价打折等工作有效落实,在全省10个州市、49个区县建成运营54个高铁无轨站,累计为企业、高校、旅行社等办理团体票40余万张。

12月16日,我省“铁路e卡通”上线,昆明南至玉溪间C、D字头,昆明至曲靖、至宣威间C字头动车正式开通“铁路e卡通”扫码乘车业务,这意味着出行变得更加便利。

两组时速250公里CR300AF型复兴号动车组抵达昆明,预计年底投入运行 孙江荭 通讯员 邓瑜 韦济飞 摄影报道

12月21日,中国铁路昆明局集团有限公司发布消息称,两组时速250公里的CR300AF型复兴号动车组近日抵达昆明动车所,正式落户云南,预计年底首次在彩云之南投入运行。

就在2020年末,大临铁路传来好消息,12月30日将通车运营,届时昆明到临沧仅需3个小时左右。

数读

“十三五”期间——

9州市通铁路 8州市实现高铁覆盖

以昆明为中心 形成了成昆、沪昆、内昆、贵昆、南昆、云桂6条出省通道 昆玉河1条出境通道 昆大丽1条省内通道构成的放射状铁路网络

预计截至今年底全省铁路营运里程4233公里(比2015年底增加了1573公里)

开通了沪昆、云桂、昆楚大、昆玉、成贵(云南段)5条高铁动车 营业里程达到1105公里

加速基建 

129个县全部通高等级公路

逢山开路,遇水建桥,在全球基建市场上,中国创造了一个又一个奇迹。云南交通也是基建大展身手的舞台。

今年3月,云南交投集团召开的加大投资促进发展工作推进会上传出的消息显示,通过新开工一批高速公路项目,可实现全年完成高速公路投资1200亿元以上。在地方政府配套资金到位的情况下,将新建成高速公路1255公里,实现9个县通高速。

香丽高速虎跳峡金沙江特大桥

6月30日,云南道路建设史上又有了值得记录的一笔。位于华丽高速丽江境内十二栏杆坡与哥石山之间的阿肯动大桥实现了双向贯通。

就在12月底,云南丽香高速公路投资开发有限公司发布消息称,香格里拉至丽江高速公路已建设完成,具备通行条件,将于今年12月31日24:00试通车。

香丽高速虎跳峡金沙江特大桥

值得一提的是,香丽高速公路的建设创下了“两个世界第一”。一是虎跳峡金沙江特大桥为独塔单跨地锚式悬索桥,主跨766米,丽江岸锚碇采用重力式锚,香格里拉岸采用隧道锚,主桥钢桁梁与桥面梁钢结构重8000余吨,相当于建造一座埃菲尔铁塔的用钢量,该桥建成后将成为同类桥型跨度世界第一,滚轴式复合索鞍在国内大跨度悬索桥也首次使用。二是虎跳峡地下互通为国内高速公路第一次采用。该地下互通为避开已经探明的不良地质带而设置,设1座主线隧道、3座匝道隧道,其中主线彪水岩隧道最大断面为5车道,宽度达27.64米,解决了世界级的难题,建成后的虎跳峡地下立交实现了“桥、隧、地下互通”相连。

数读

今年底——

公路总里程预计达26.5万公里以上

县域高速公路“能通全通”工程82个项目(已建成通车34个,今年底预计还将建成21个)

高速公路建成通车里程将达到9000公里以上 覆盖全部州市政府所在地

通高速公路县将达到110个以上

129个县全部通高等级公路

溜索改桥

溜索在怒江已基本“告退”

昭通巧家鹦哥溜索,这条云南目前仅存的金沙江溜索,曾被称为“亚洲第一高溜”。它横跨云南四川两地,全长470米,现在它是游客们体验新鲜刺激的一个项目,过去却是背靠大山、面向悬崖的鹦哥村2000多名村民最方便的出行工具。

云南“溜索哥”被选为“最美快递员” 还因深山送货练了“绝技” (1).jpg

那时候,周边群众不仅上学、打工、就医等离不开鹦哥溜索,就连盐巴、牛羊、砖瓦、家电等这些生活物资,也是靠着溜索一点点运进来的。

2018年7月,与鹦哥溜索相隔几百米的金沙江大桥正式竣工。一年后,大桥到鹦哥村约8公里的引道也全面完工,并与鹦哥村到巧家县城的公路连通。这个昔日闭塞的小山村终于打开了通往外界的大门。

溜索桥

在云南,溜索也一直是怒江大峡谷各民族的主要交通工具。

2016年12月5日,是怒江交通发展史上特别值得记住的日子:这一天,怒江州在全省率先完成36座“溜索改桥”工程项目。可在福贡县怒江大峡谷深山处的马吉乡马吉米村,村民出行依旧靠溜索。直到2018年12月30日,“乔马桥”如彩虹般飞跃大江,连接起乡内马吉米村桥马嘎小组东西两岸,桥马嘎26户村民终于告别了溜索时代。

到今年,溜索在怒江已基本“告退”,仅保留6对用于旅游体验。这些最后的溜索,成为见证怒江大峡谷交通变迁的“活化石”。

数读

“十三五”期间——

我省累计完成199座“溜索改桥”项目 占全国总数的60.8% 受益人口近123万人

绿色交通

绿色已成交通发展的鲜明底色

2019年12月8日,国家优质工程奖总结表彰大会传出好消息:大丽高速获国家优质工程金奖。“移植原生植物用于公路沿线绿化”“调整线路为古树让路”“取土场、弃土场隐蔽设置”……从设计到建设,大丽高速公路以打造“生态环保路”为初心,最大限度地保护和改善沿线的生态环境,成为云南省绿色交通建设的典范。

大丽高速摘得工程建设最高荣誉 图片.jpg

在云南,绿色是名片;在云南,绿色交通也正在成为名片。

“十三五”期间,云南坚持把生态文明理念贯穿基础设施建设始终,围绕“绿色”导向布局,打造美丽公路,建设绿色机场,构建生态铁路,让绿色交通赋能绿色发展。高速公路方面,铸就了武易高速、香丽高速等绿色低碳品质项目;铁路方面,按照“一线一主题、一站一风景”的思路,以沪昆客运专线、南昆客运专线、昆楚大铁路为重点,根据铁路沿线地理位置、气候条件、景观需求,明确美化效果,实现与周边环境的协调融合;大力开展铁路沿线造林绿化,结合各地气候特点,提前部署年度造林绿化任务,确保新线宜林地段绿化率达到100%;航空方面,昆明长水国际机场在机场设计、系统设备选型等方面,坚持“节能、环保、科技、人性化”的原则,全面实现废水污水“零排放”、生活垃圾无害化和资源化处理。

在云南,行走间,你可以深切感受到绿色已是交通发展最鲜明的底色。

数读

今年——

全省全力打造昆明至大理至丽江、昆明至西双版纳至磨憨、昆明长水国际机场3条最美丽高速公路

联通世界

长水机场旅客吞吐量全国第六

拥抱蓝天,是云南交通发展的一大特色。

早在1922年,昆明巫家坝机场诞生,成为我国历史上第二座机场,云南的交通就和蓝天结下深深的渊源。

“十三五”以来,云南航空网基础设施建设提速增效,开始向民航强省迈进。

新航季 省内各机场计划新增航线43条 省内机场环飞航线将实现全覆盖

2015年10月,宁蒗泸沽湖机场通航;2016年12月,沧源佤山机场通航;2017年5月,澜沧景迈机场通航; 2019年12月,怒江兰坪丰华机场通航;2020年9月,德宏陇川广宋机场通航……这些机场在高效建设并开通运营的同时,实现了快速健康发展,创造了我国民航发展的“云南奇迹”。

作为立体、辐射性大交通的骨架,一个个机场的建成通航,拉近了云南边疆地区与世界各地的距离。放眼云岭大地,机场正成为各地经济发展的引擎,脱贫攻坚的加速器。

2020年冬春换季 东航云南将新开23条航线

数据显示,“十三五”期间,截至2019年,云南机场集团累计完成旅客吞吐量2.6亿人次,货邮吞吐量182.0万吨,运输起降207.5万架次,比“十二五”期间累计值分别增长31.9%、12.7%和22.0%。

作为云南机场产业集群的龙头,昆明长水国际机场2016—2019年累计完成旅客吞吐量18187万人次、货邮吞吐总量164.5万吨、运输起架降次139.3万次。2019年其运输起降架次、旅客吞吐量、货邮吞吐量分别排名全国第四、第六与第八,已成为我国辐射南亚、东南亚国家的重要门户枢纽和带动云南经济社会发展的重要引擎。

数读

“十三五”期间——

民用运输机场新增2个达15个 旅客吞吐量百万级机场7个

客货航线达466条 国内外通航城市达185个

开通昆明至南亚东南亚通航城市43个 居全国第一

智慧应用

全省机场实现“无纸化”

“智慧”,在“十三五”交通行业的发展中,是一个不可忽略的关键词。

2017年,云南机场集团着力打造A-CDM系统,高效推进云南机场智慧运行平台建设;积极推进“集团运行一张图”,完成生产运行系统与A-CDM系统融合的调研、评估和方案拟定,并以丽江机场和西双版纳机场为试点开展融合业务的全覆盖。

2018年,云南15个机场全面启用“人脸识别”智慧乘机服务,通过自助安检验证与刷脸登机等环节方便旅客通行,成为全国首个在全省所有民用机场开通“人脸识别”智慧乘机服务的省份。

云南机场

这一年,全省机场实现“无纸化”。2019年11月1日,昆明长水国际机场在全国率先实现国内中转“无纸化”的创新应用。

今年,昆明市政府携手阿里云启动了智慧交通体系的打造。通过做好智慧交通规划顶层设计,为昆明交通注入新大脑,提供智慧交管、智慧调度、智慧出行、智慧停车等解决方案,真正实现系统性的智慧交通,为市民提供一站式智慧出行服务,实现无人值守、先享后付、预约停车、停车导航等智慧应用,大大缓解目前昆明的交通拥堵状况。

10月31后,ETC车道增至30条2.jpeg

在高速公路方面,2019年云南公路联网收费管理有限公司与华为在“云南省取消高速公路省界收费站项目”进行全方位的合作,端到端的系统方案设计、构建自由流虚拟站智慧站点以及云计算大数据平台,实现“自由流收费一张网”。“自由流收费”不仅能让驾驶人享受到极致的出行体验,还为未来车路协同、自动驾驶的落地奠定关键基础。(记者赵丹青 曹婕 孙江荭)


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